搜狗地图离场、双寡头偏重不同高精地图赛道敞开混战
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发布时间 2022-12-04 16:34:32 来源:bob手机综合app官网版

  2022年5月15日23点,搜狗地图正式下线,成为在互联网激流中等候湮灭的产品。依据搜狗地图发布的公告,在正式下线并封闭一切相关服务后,引荐用户下载腾讯地图。

  这间隔搜狗并入腾讯仅7个月。2021年9月,搜狗宣告完结私有化退市,成为腾讯全资子公司。因与腾讯地图事务重合,搜狗地图的下线倒也不难理解。

  从整个地图导航商场来看,高德地图和百度地图是业界公认的巨子,而腾讯地图日渐式微。跟着高等级自动驾驭技能的展开,高精地图成为新老图商竞赛的新赛道。

  韶光络绎至1999年,我国榜首家互联网地图服务网站“图行天下”诞生。彼时,间隔腾讯地图出生还有14年之久,立志“行天下”的地图开山祖师成为其时国内名列前茅的地图服务门户,并遭到本钱喜爱。

  2005年,图行天下被搜狐收买,并改名为搜狗地图。作为搜狐的地图支撑渠道,支撑搜狗地图、搜狐各网站及子频道的地图服务。这与搜狐在查找地图的布局不无联系,2004年8月3日,搜狐正式推出第三代互动式查找引擎“搜狗”。

  值得注意的是,就在搜狗被收买的一起,2005年8月,建立仅三年的高德便收买了根底地图服务供给商北京图盟科技有限公司。同年,百度地图PC版正式上线。尔后,高德与百度地图迅猛生长,成为搜狗地图不行小看的竞赛对手。

  2021年9月24日,搜狗宣告将完结私有化退市,成为腾讯全资子公司。10月15日,腾讯与搜狗正式交代。这一刻也意味着搜狗地图闭幕进行时,由于腾讯已具有自己的地图事务——腾讯地图,虽然其2013年才进入群众视界,但凭仗腾讯丰厚的网络和技能资源,已跻身职业前列。

  2021年11月,搜狗地图App从运用商铺下架,官网上App下载链接模块现已下线个月后,搜狗地图正式成为前史,地图导航江湖呈双寡头格式。

  据易观千帆显现,2022年1-4月,有关地图软件的月活泼人数约达9.22亿。其间,百度地图、高德地图排列一、二名,月活泼人数分别为5.26亿和4.37亿,腾讯地图紧随其后,但月活仅0.45亿,与前两位相距甚远。

  值得一提的是,搜狗地图排名第八,月活泼人数仅85万。此刻下线对它来说或是最好的归宿;对腾讯来说,将涣散的力气会集起来或许还能加强“追逐”的力气。

  百度地图与高德地图虽不分伯仲,但却少了少许竞赛的火药味儿,这源于两家不同的战略展开。

  东西类App在便使用户的一起,有着先天的变现坏处,怎么平衡用户与盈余的联系是这些年来地图厂商一直面对的问题。在“挣钱”这条路上,高德和百度的方向并不相同。

  2014年,跟着阿里完结对高德的全资收买,高德打出“三年无商业化”的方针,回归到地图根底技能上。所以,在近6年时间内,高德专心于地图导航产品的技能研制,并不断推出适用于C端场景的功用落地。

  材料显现,2020年9月11日,高德地图对外声称将正式进军生活服务范畴,加大在出行和本地生活服务范畴的运营权重。这便意味着高德地图从此不仅是“地图”,而是背靠阿里的归纳出行服务渠道。

  单纯的地图事务虽面对盈余困局,但其供给的流量价值却为高德展开其他事务铺路。

  打开高德地图主页不难发现,除了导航以外,打车、订酒店、周边游、美食团购等功用被放在显眼方位,包括用户吃穿住用行各方面,与“高德地图哪儿都熟”的品牌slogan照应。在疫情不确认的当下,核酸检测和疫情地图也被安顿在中心方位。

  与之比较,百度地图的默许功用引荐仍旧着重于导航与出行,而在打车事务方面,高德作为聚合渠道现已培养了更高的用户粘度。

  尺有所短,寸有所长。正如百度地图slogan所写“新一代人工智能地图”,它把更多心思放在了AI技能的运用与B端事务拓宽上。

  2013年,百度地图宣告永久免费今后,便开端在技能层面发力。2015年,百度地图结合AI和图像识别技能,首创图像识别收集技能上线AR步导、AR导游功用。2018年,百度地图确认“新一代人工智能地图”的战略定位。

  记者从百度方面了解到,现在,百度地图服务全球超10亿用户,已完成96%的数据加工环节AI化。一起,日均方位服务恳求次数打破1300亿次,累计服务超60万的移动运用。

  以人工智能为引擎,百度在车联网范畴的体现杰出。依据IHS Markit此前发布的《我国智能网联商场展开趋势陈述》显现,2020年1-7月的新车销量商场占比中,百度实践搭载新车销量占比高达49%,而阿里占比则只要16%,与高德在C端的体现判若云泥。

  陈述一起猜测,2020-2022年会有越来越多的车企与BAT这一类的科技巨子协作,一起研制习惯我国商场特征的智能网联生态。估计搭载BAT智能网联服务的新车数量,将在未来三年完成年均复合增长率到达约15%左右。

  艾媒咨询CEO张毅表明,从高德和百度地图展开的背面逻辑看,最直接的商业化方法仍旧是作为引流进口。此外,有赖于未来无人驾驭智能轿车的展开,B端高精服务存在潜力,但也需求长期的布局与巨大投入。

  与传统导航电子地图不同,高精地图是供给给计算机运用的,为辅佐驾驭和自动驾驭供给重要的路途信息保证。其精度需求到达厘米级,是高精度、精细化界说的地图,成为自动驾驭重要的感知根底技能之一。

  依据《智能网联轿车技能路途级自动驾驭新车浸透率将到达50%。2021年,L3等级自动驾驭轿车进入量产元年,其商场规模不断扩大,估计2025年高精地图商场规模将到达89.6亿美元。

  从现在高精地图产业布局来看,首要商场份额仍旧被BAT操纵。易观剖析指出,高精地图商场之争背面是以BAT为首的互联网大厂之争,百度地图依托于百度Apollo自动驾驭全体战略,在高精地图范畴布局较早,阿里经过收买高德地图,腾讯则入股四维图新,抢占我国高精地图商场份额。

  2021年,高德地图发布第三代车载导航,使用车辆的视觉感知和高精最新动态地图交融,完成车道级导航。百度地图则在自动驾驭方面完成打破式展开,为高精地图的商场浸透供给机会。

  2022年4月28日,北京发放无人化载人演示运用通知书,百度成为首家获准企业,其旗下自动驾驭出行服务渠道萝卜快跑正式敞开无人化自动驾驭出行服务。

  易观剖析以为,高精地图记录了各类丰厚的路途等级、交通等级、车道等级等丰厚数据信息,关于图商而言,前期需求投入很多的技能和本钱进行产品构建,资金投入巨大。一起,进入门槛高,除了受限于甲级测绘资质证书,地图制造更是一个繁复的进程,需求继续的资金投入以及强壮的技能研制实力,一般企业无法担负。

  由此可见,百度地图、高德地图等背靠互联网巨子的企业仍旧是高精地图展开的榜首队伍,但由于地图职业触及安全信息,这项事务仍处在审慎展开阶段。

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